Die Geflügelverarbeitungsanlage von Etihad umfasst zwei Linien mit einer Kapazität von 15.000 bph. Das bedeutet zwei völlig voneinander getrennte Prozesse, wobei auch alle Abteilungen zweimal vorhanden sind. Zwei komplette ATLAS-Systeme übernehmen die Handhabung von Lebendgeflügel mit einer Gesamtkapazität von 30.000 bph. Nach den Halal-Vorschriften muss die eigentliche Schlachtung von Hand mit den Tieren in Qibla-Ausrichtung erfolgen. Ein manueller Tötungsschnitt ist schwierig bei einer Liniengeschwindigkeit von 15.000 bph. Um ein tierfreundliches Verfahren zu gewährleisten, werden die beiden Förderbandlinien nach den Wasserbad-Betäubern (400 Hz) abermals aufgeteilt, sodass sie vier Linien für je 7.500 bph bilden und durch eine 45-Grad-Biegung ihre Qibla-Ausrichtung erhalten.
Etihad – ein schier grenzenloses Wüstenprojekt
Eine komplette „Geflügelstadt“ in einem 565 km² großen Wüstengebiet Iraks
Auf einem fast unvorstellbar großen Gelände hat das irakische Unternehmen Etihad eine völlig neue „Geflügelstadt“ errichtet. Ein Teil dieses Projekts ist die komplett von Marel ausgestattete Verarbeitungsanlage. Genau genommen liegen zwei vollständige Fabriken mit einem Durchsatz von je 15.000 Tieren pro Stunde (bph) nebeneinander. Von Marel kommen außerdem eine umfangreiche Convenience-Food-Linie sowie eine Linie mit einer Kapazität von 4000 bph, auf der Fleisch von Elterntieren und Legehennen nachhaltig verarbeitet wird, sodass es als Grundlage hauptsächlich für weiterverarbeitete Produkte dienen kann. Bezogen auf die Fläche ist dies das größte Projekt in der Firmengeschichte von Marel.
Zwei vollständige 15.000-bph-Linien
Die vier Rupfungslinien umfassen vier AeroScalder. Etihad schätzt am AeroScalder besonders, dass er kein gemeinsames Wasserbad benötigt, sodass kein Risiko auf Kreuzkontaminationen besteht, dass er „weißes“ Hühnerfleisch präzise brühen kann und dass er Wasser und Energie spart.
Nach einem vierstufigen Rupfprozess vereinen sich die vier 7.500-bph-Linien wieder zu zwei kompletten 15.000-bph-Bratfertiglinien. Alle verfügbaren Maschinen vor und nach der Bratfertigung sind hier vorhanden, wobei die Bratfertigmaschine Nuova 24 im Mittelpunkt steht. Am Abschluss der Bratfertigung stehen Inspektionen, Waschen, Wiegen vor der Kühlung mit dem SmartWeigher und schließlich die Übergabe an die Kühllinie mit dem LineLink EC.
Etihad hat sich für die vollautomatische Verarbeitung von Innereien mit den Systemen MG-150 (Mägen), PLH (Lebern) und HLS (Herzen) von Marel entschieden. Diese Innereien werden luftgekühlt und dann mithilfe von vier Mehrkopfwaagen verpackt. Ein komplettes Fußverarbeitungssystem mit Selektivem Fußentlader, Fußabschneider, Fußbrüher, Fußenthäuter und Fußkühler ist ebenfalls beide Male integriert.
Luftkühlung
In der Zwischenzeit werden die Schlachtkörper einer Inline-Elektrostimulation unterzogen, damit das Fleisch am Schluss überaus zart ist. Eine wichtige Rolle spielt bei dieser Zartmachung auch die Reifung mittels Schockkühlung. Etihad bevorzugte eine Luftkühlung mit nur einer Ebene, damit absolut kein Risiko besteht, dass Tropfen von einem Produkt auf das andere fallen. Das bedeutet, dass zwei riesige Gebäude erforderlich sind, nur um die beiden separaten 15.000-bph-Luftkühlungslinien unterzubringen, aber das war für Etihad kein Problem.
Babylinie und Elterntiere
Etihad möchte zerbrechliche Produkte mit geringer Größe neben dem automatisierten Prozess einer besonderen Behandlung unterziehen. Zu diesem Zweck fungiert die so genannte Babylinie als separate manuelle 1.000-bph-Verarbeitungslinie für sehr kleine Hühner, die in einer eigenen Abteilung untergebracht ist. Vor der Bratfertigung werden diese Produkte aus der regulären Linie ausgeschleust. Die Babylinie umfasst einen manuellen Bratfertigungsprozess mit pneumatischen Scheren und einer Kloakenpistole. Den Abschluss bildet ein Gegenstrom-Schneckenkühler.
In einem separaten Gebäude verarbeitet Etihad außerdem Elterntiere. Zu der entsprechenden Linie mit einer Kapazität von 4.000 bph gehören: Kistenzufuhrsystem, Wasserbad-Betäuber, Wasserbad-Brüher, zweistufiges Rupfen und vollautomatische Bratfertigung mit Nuova mit anschließender Wasserkühlung.
Ganze oder zerlegte Produkte
Obwohl Etihad in erster Linie ganze Produkte vertreibt, wird dennoch ein erheblicher Anteil der 30.000 Tiere pro Stunde zerlegt.
Nach der Kühlung entscheiden IRIS-Systeme und SmartWeigher zusammen mit Innova PDS, welche Produkte sofort verpackt (frisch oder gefroren, lose, in Beuteln, Kartons, Schalen) und welche Produkte zerlegt werden können. Ein Teil der nicht zum Verpacken ausgewählten Produkte geht an eine voll ausgestattete Zerlegeanlage ACM-NT KFC, zu der auch der typische Brustbeinschneider gehört. Dieses System produziert 8- oder 9-teilige Produkte mit Knochen für Schnellrestaurants.
Die übrigen ganzen Produkte kommen in zwei Zerlegeanlagen ACM-NT, beginnend mit Flügel- und Brustschneidern. Die entladenen Bruststücke werden auf vier Entbeinungssysteme verteilt, wo Filets und Innenfilets in verschiedenen Kombinationen gewonnen werden. Entladene Flügel und entbeintes Brustfleisch werden zur Mengenverpackung in Kisten oder zu vier kalibrierten Schalenverpackungslinien geleitet, die alle über Mehrkopfwaagen und MCheck2-Kontrollwaagen verfügen.
Schenkelfleisch
Die ACM-NT-Linie geht weiter zu den Schenkelschneidern. Ein Teil der Schenkel, Ober- und Unterkeulen mit Knochen wird zu zwei Mehrkopfwaagen und einer Schalenverpackungslinie befördert. Die anderen vom JLR gewonnenen Schenkel gelangen in ein Oberkeulenfiletiersystem. Das entbeinte Oberschenkelfleisch wird in Schalen mit Ist-Gewicht verpackt. Die letzten verbleibenden Produkte in der Transporthängebahn sind die Unterkeulen. Sie werden in zwei Marel Unterschenkel-Entbeinmodule geleitet.
Weiterverarbeitung
Heute wird der Markt für Fertiggerichte im Irak von importierten Produkten aus der Türkei, der Ukraine, aus Jordanien und Abu Dhabi beherrscht. Etihad möchte auch auf diesem inländischen Convenience-Markt eine Rolle spielen. Daher entschloss sich das Unternehmen zur Weiterverarbeitung von Geflügelprodukten mit Marel-Anlagen.
Zunächst durchläuft das aus dem Sekundärprozess kommende Produkt das Fleischvorbereitungssystem von Marel, zu dem der Zerkleinerer CombiGrind und der Mischer SoftMix gehören. Jetzt ist die Fleischmasse bereit für die 700-mm-Linie für Convenience-Produkte. Etihad entschied sich für den branchenweit flexibelsten Convenience-Food-Prozess, beginnend mit dem RevoPortioner, der die gewünschten Endprodukte formt. Das können Chicken Bites, Chicken Kebab, Chicken Fingers, Schnitzel oder knusprige Burger sein. Im weiteren Verlauf umfasst die Convenience-Linie Active Batter Applicator, Active Mixer, Active Tempura Applicator und zwei RevoBreader. Dank ihrer Fähigkeit, bei der Beschichtung zwischen Flachbett- und Trommelmodus zu wechseln, können zwei RevoBreader zusammen eine Vielzahl von Endprodukten auf derselben Verarbeitungslinie herstellen, sodass sich die normalerweise benötigten zwei Maschinen einsparen lassen. Es kann problemlos von Nuggets, die nur Flachbettbeschichtung benötigen, auf Homestyle und damit zum Trommelmodus gewechselt werden.
Die Beschichtungsanlage kann auch Fleisch aus ganzen Muskeln verarbeiten, nachdem es in einem I-Cut 11 portioniert und in einem SmartSplitter zerteilt wurde. Vervollständigt wird die Convenience-Linie von einem GoldFryer, einem ModularOven und zwei Mehrkopfwaagen für die Verpackung.
Der Aufbau
Etihad baut auf einem riesigen Gelände von rund 565 km² ein vollständiges vertikal integriertes Unternehmen auf und will von allem nur das Beste haben. Neben der Verarbeitungsanlage entstehen hier Brütereien, Futtermittelwerke und etwa 1.200 firmeneigene Hühnerfarmen.
Seit Mitte 2022 wurden enorme Baufortschritte gemacht; es geht alles zügig voran. Etihad verfolgt sein Ziel mit Entschlossenheit und hat bereits unter Beweis gestellt, dass es sehr gut in der Lage ist, seine Ambitionen zu verwirklichen.
Besondere Aufmerksamkeit verdienen die Fliesen in den Gebäuden. Millionen von sechseckigen Kacheln sind überall anzutreffen, z. B. in der Brüterei, die mittlerweile fertig gestellt ist. Hier erledigen die Fliesenleger eine wahre Mammutaufgabe!
In der Verarbeitungsanlage sind alle Abteilungen sehr geräumig, u. a. weil Etihad einen Abstand von mindestens 6 Metern zwischen den einzelnen Maschinen haben möchte. Das sorgt für eine sehr saubere, offene Werksgestaltung. Flure mit großen Fenstern säumen seitlich alle Abteilungen – Ausdruck der Transparenz, auf die Etihad großen Wert legt: Es gibt nichts zu verbergen. Alle Flure bieten einen ungehinderten Blick auf die sauberen, geräumigen Abteilungen; dadurch erinnern die Gebäude ein wenig an Flughafenterminals.
Über Etihad
Etihad wurde 2012 im Bezirk Al-Medhatiya im Gouvernement Babil gegründet und begann seine Produktion mit einer Zuckerraffinerie. In demselben Gebiet hat Etihad 2016 eine Speiseölraffinerie errichtet. Das Unternehmen verfügt über einen großen Fuhrpark mit 210 Lastwagen und 100 Tankwagen, die Roh-Rohrzucker und Rohöl vom Hafen Umm Qasr zu den Fabriken transportieren. Heute besitzt Etihad in der Nähe der Stadt Hilla zwei Pflanzenöl-Raffinerien, eine Zuckerraffinerie und einen großen Firmenhauptsitz mit Hotelzimmern auf einer Fläche von etwa 1,5 km². Etwa 2000 Mitarbeiter stellen in drei Schichten den Betrieb rund um die Uhr sicher.
Rayan ist eine weitere Etihad-Gruppe. Diese Sparte umfasst ein Werk für die Sojabohnen-Verarbeitung mit einer Kapazität von 3600 Tonnen/Tag, ein Futtermittelwerk mit sechs Produktionslinien für 4400 Tonnen/Tag und eine Premix-Anlage mit einer Kapazität von 240 Tonnen/Tag. Etihad verfügt auch über Siloanlagen aus Beton mit einer Lagerkapazität von 720.000 Tonnen Getreide.
Der neue 350 km² große Standort von Etihad befindet sich eine Stunde außerhalb der Pilgerstadt Karbela in einer ansonsten unbesiedelten Gegend. In der Nähe gibt es mit einer Ölraffinerie von Hyundai nur noch ein weiteres Unternehmen, aber dennoch handelt es sich insgesamt um eine wichtige Wirtschaftszone für den Irak.
Das riesige Gelände beherbergt neben dem Geflügelbetrieb von Etihad noch zahlreiche andere Betriebe. Vor Ort produziert eine eigene Fabrik sämtliche Verbundplatten für die Gebäude und Aufzuchtbetriebe, da keine anderen Liefermöglichkeiten bestehen. Für die nötige Infrastruktur verfügt Etihad auch über eine eigene Asphaltfabrik und für die benötigte Energie über ein eigenes Kraftwerk, dessen Leitungen in jeden Winkel des riesigen Areals führen.
Unternehmenswebsite: etihad.iq
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