L'EnduraBelt répond à toutes les exigences en matière de transport de volaille

Les environnements complexes exigent une logistique de pointe, adaptée aux produits alimentaires

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Les usines de transformation nécessitent un système de transport efficace, rapide, robuste et adapté aux produits alimentaires, avec un minimum de transitions. La qualité de la viande fraîche dépend du matériau de la bande, spécifique aux protéines et non collant, qui réduit les points de contact, préservant l'intégrité de la viande et prolongeant la durée de conservation. Le matériau exclusif du convoyeur EnduraBelt de JBT Marel, spécialement conçu pour ses systèmes Systemflex, offre un équilibre parfait entre fonctionnalité, innovation technique et rentabilité, offrant une solution de transport plus intelligente, plus sûre et plus fiable, même dans les environnements logistiques les plus complexes.

Dans le secteur de la transformation de la volaille, la logistique tend à se complexifier. En fonction de leur qualité et d'autres caractéristiques, les produits doivent être acheminés vers la destination optimale. Un transfert fiable, robuste et fluide d'un point A à un point B reste la priorité absolue de tout système logistique.

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Durée de conservation, points de contact et contamination 

Il est essentiel de réduire au minimum les points de transition sur un tapis roulant pour garantir l'intégrité et la durée de conservation des produits. Chaque transfert ajoute un nouveau point de contact. Le risque de contamination augmente alors, la moitié de ce risque provenant du produit lui-même. La circulation des produits sur un seul système EnduraBelt réduit les points de contact et améliore à la fois l'efficacité et la sécurité alimentaire. 
En réduisant le contact entre le produit et le tapis, l'EnduraBelt résout plusieurs défis à la fois. Il réduit l'adhérence des protéines, diminue le risque de contamination et demande moins de nettoyage. Et lorsqu’il s’avère nécessaire, l'EnduraBelt SystemFlex le facilite.

Matériau exclusif du tapis 

Habituellement, les tapis roulants fonctionnent dans un environnement froid de 2 à 4 °C, tandis que le nettoyage s'effectue avec des agents nettoyants, des produits chimiques et des concentrations de chlorure à des températures pouvant atteindre 50 °C. Les tapis refroidissent à nouveau à 3 °C. Le matériau de l'EnduraBelt résiste très bien aux contraintes chimiques et mécaniques du nettoyage, ce qui se traduit par une longue durée de vie du tapis.  

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« Par rapport au polyacétal standard, qui est courant dans les tapis roulants à flexion latérale, l'EnduraBelt offre une résistance aux produits chimiques et une solidité supérieures. »

 

Tous les matériaux habituels utilisés pour les tapis présentent des inconvénients en termes de résistance aux produits chimiques. Ce qui rend l'EnduraBelt unique, c'est son nouveau matériau polymère thermoplastique révolutionnaire, qui offre une combinaison exceptionnelle de caractéristiques performantes. Il présente non seulement une résistance chimique au chlore bien supérieure, mais aussi d'excellentes propriétés mécaniques. Allié à sa conception modulaire, cela se traduit par une résistance à la traction considérablement accrue, permettant la conception de systèmes de convoyage comportant un minimum de points de transition. Sa résistance à l'usure nettement accrue lui confère une durée de vie plus longue, même dans des conditions difficiles.

Conçu exclusivement pour la viande 

Développé en collaboration avec Ammeraal, le matériau du tapis EnduraBelt conjugue le meilleur des deux mondes, en réunissant l'expertise essentielle des spécialistes du convoyage et des intégrateurs de systèmes pour la volaille. C'est pourquoi le transport de la viande de volaille d'un point A à un point B est la finalité exclusive de l'EnduraBelt. Ce matériau réduit les problèmes d'adhérence, car il a une surface de contact plus petite. Cette caractéristique garantit un meilleur détachement du produit. Contrairement aux solutions conçues pour traiter un large éventail de produits alimentaires, l'EnduraBelt a été spécialement conçu pour le transport de la viande.

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Sécurité accrue 

La conception de l'EnduraBelt améliore considérablement la sécurité. La plupart des matériaux des tapis roulants modulaires ont des bords ouverts sur les côtés, ce qui présente un risque potentiel pour l'opérateur, par exemple lorsque sa manche reste coincée. Il s'agit d'un risque connu, mais jusqu'à présent, la seule solution disponible sur le marché consistait à ajouter des dispositifs de protection, ce qui compliquait le nettoyage. EnduraBelt est sûr, grâce à ses bords entièrement fermés sans points d'accrochage ni de suspension qui rendent inutile l'installation de protections.

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SmartRelease 

L'EnduraBelt facilite également la vie des transformateurs grâce à son système SmartRelease qui permet des ajustements rapides. En cas de problème, par exemple la rupture d'un tapis, la réparation est facile. En général, il est assez difficile de démonter les broches de liaison, surtout dans un environnement froid. L'EnduraBelt ne nécessite qu'un seul outil pratique, le SmartRelease, pour détacher le tapis en une seconde, le remplacer et le remettre en place. La ligne sera à nouveau opérationnelle en quelques minutes. C'est un point important, car la réduction des temps d'arrêt est essentielle. 

À gauche : le matériau existant du tapis. À droite : le matériau EnduraBelt de Marel avec ses bords fermés uniques. Il n'y a aucun risque que le personnel se fasse happer par le tapis avec ses vêtements ou tout autre objet. Le risque d'endommagement du tapis en mouvement s'il heurte un obstacle inattendu est également minime. Par conséquent, le niveau de sécurité est bien plus élevé qu'avec d'autres matériaux.  De plus, le tapis est réversible, avec des faces supérieure et inférieure identiques, ce qui évite toute confusion.

Autres mises à jour du SystemFlex

Dans un système logistique, la solution SystemFlex utilise désormais deux fois moins d'unités d'entraînement. Cela présente de nombreux avantages en termes de niveau d'investissement, d'émissions de CO2, de risque de panne, de consommation d'énergie et de production de chaleur. L'installation électrique est moins complexe. Un système logistique SystemFlex est donc plus facile à installer. 

Capacités

SystemFlex permet de mettre en œuvre des solutions logistiques plus complexes, qui nécessitent davantage de montées, de descentes et de virages. Grâce à l'augmentation de la charge de traction, ce système permet d'utiliser des tapis plus longs. Ceux-ci conservent leur robustesse à des vitesses élevées. Des vitesses de bande de 30 à 35 mètres par minute sont possibles, avec un nombre réduit de points de transition, des tapis plus longs et un minimum d'entraînements. 
JBT Marel a développé un outil de calcul, Belt Force Calculator, pour mesurer et prévoir le nombre d'entraînements nécessaires dans une usine. En effet, tous les composants sont prédictibles. Un autre outil, Belt Force Indicator, peut fournir un retour d'information sur les performances réelles de chaque système de convoyage.

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Charge de traction

La charge de traction est un facteur important lorsqu'on souhaite des tapis plus longs sans transitions. Cela se traduit par moins d'entraînements et des coûts réduits. Allard Martinet, directeur produits chez JBT Marel Poultry, déclare : « Nous avons doublé la charge de traction afin de pouvoir doubler la longueur du tapis. Au lieu de la longueur maximale actuelle de 15 à 18 mètres, nous pouvons désormais atteindre 30 à 36 mètres. Nous avons également réduit le frottement des tapis de près de 40 %. Ceci est particulièrement important dans les virages horizontaux, où le frottement est le plus élevé. Pour certaines applications telles que les robots, le tapis doit accélérer davantage. À ces fins, le tapis peut atteindre une vitesse de 45 mètres par minute. Nous pouvons enfin relever des défis logistiques plus complexes en utilisant des solutions moins encombrantes. » 

Standardisation des entraînements

L'un des avantages uniques de SystemFlex est qu'il ne nécessite que deux types de moteurs pour gérer toutes les configurations de tapis. Celles-ci peuvent avoir différents types de tapis, avec différentes largeurs et vitesses, et peuvent être disposées de diverses manières. La différence entre les deux moteurs est liée à la vitesse et au couple. Une vitesse plus élevée est généralement nécessaire pour accélérer le convoyeur devant un robot. La standardisation des entraînements représente un avantage significatif pour les services de maintenance.


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