Transfert de connaissances
L'équipement étant totalement nouveau pour le site de Saint-Damase, la formation dispensée par l'équipe Marel était une priorité absolue. Des opérateurs à la maintenance en passant par la production, le transfert de connaissances était essentiel. Le fait d'avoir des techniciens et un chef de projet qui parlent français a été d'une grande aide. « Tout s'est vraiment bien passé, tout a été organisé et tout s'est déroulé dans les temps », dit M. Jodoin. Le démarrage de la ligne était prévu pour septembre 2021 et Olymel disposait des trois quarts du personnel pour démarrer la ligne ; il était impératif de bien faire les choses. Il a fallu quelques mois, mais Olymel fait maintenant tourner la ligne presque à plein régime.
Les défis du travail
Comme le monde entier, Olymel est également confrontée à des défis en matière de main-d'œuvre. L'expansion de l'installation a nécessité l'embauche de 80 personnes supplémentaires, mais l'automatisation de cette ligne a permis de réduire les coûts de personnel. « Sans le RoboBatcher, nous aurions dû embaucher 20 personnes supplémentaires », commente M. Jodoin. Des économies de main-d'œuvre peuvent également être constatées avec les solutions semi-automatiques du Système de Filetage de Coffres AMF-i par rapport à une solution manuelle à obus.
Chaque minute compte
« Nous attendons de Marel qu'elle s'adapte à nos besoins et qu'elle s'intègre à nos plans. C'était un beau projet pour Olymel et Marel », poursuit M. Jodoin. « Il est important qu'un fournisseur comprenne que chaque minute compte. Être facilement joignable, être à l'écoute de nos besoins et nous aider à atteindre nos objectifs sont des aspects importants. Et nous sommes heureux d'avoir trouvé cela chez Marel. Chez Olymel, nous regardons les chiffres et nous sommes très heureux de ce que nous avons fait avec Marel et du partenariat que nous avons formé.